1988丰田杯决赛(罗马里奥丰田杯)

丰田最早的V6发动机为VZ系列，起步比较晚，诞生于1988年，该系列V6发动机的排量囊括了从2.0L到3.4L，配气机构由SOHC（单顶置凸轮轴）到DOHC（双顶置凸轮轴）都有。VZ系列发动机是丰田专门开发出来回敬日产的VG系列V6发动机，因此该系列发动机也集中了当时不少的新技术，例如电喷、行车电脑这些。

1、第1届，冠军为乌拉圭民族队，亚军为英格兰诺丁汉森林队，1981年2月11日，乌拉圭民族队1:0战胜英格兰诺丁汉森林队；

2、第2届，冠军为巴西弗拉门戈队，亚军为英格兰利物浦队，1981年12月13日，巴西弗拉门戈队3:0战胜英格兰利物浦队；

3、第3届，冠军为乌拉圭佩纳罗尔队，亚军为英格兰阿斯顿维拉队，1982年12月12日，乌拉圭佩纳罗尔队2:0战胜英格兰阿斯顿维拉队；

4、第4届，冠军为巴西格雷米奥队，亚军为德国汉堡队，1983年12月11日，巴西格雷米奥队2:1战胜德国汉堡队；

5、第5届，冠军为阿根廷独立队，亚军为英格兰利物浦队，1984年12月9日，阿根廷独立队1:0战胜英格兰利物浦队；

6、第6届，冠军为意大利尤文图斯队，亚军为阿根廷青年人队，1985年12月8日，意大利尤文图斯队4:2(点球)战胜阿根廷青年人队；

7、第7届，冠军为阿根廷河床队，亚军为罗马尼亚布加勒斯特星队，1986年12月14日，阿根廷河床队1:0战胜罗马尼亚布加勒斯特星队；

8、第8届，冠军为葡萄牙波尔图队，亚军为乌拉圭佩纳罗尔队，1987年12月13日，葡萄牙波尔图队2:1战胜乌拉圭佩纳罗尔队；

9、第9届，冠军为乌拉圭民族队，亚军为荷兰PSV埃因霍温队，1988年12月11日，乌拉圭民族队7:6(点球)战胜荷兰PSV埃因霍温队；

10、第10届，冠军为意大利AC米兰队，亚军为哥伦比亚麦德林民族队，1989年12月17日，意大利AC米兰队1:0战胜哥伦比亚麦德林民族队；

11、第11届，冠军为意大利AC米兰队，亚军为巴拉圭奥林匹亚队，1990年12月9日，意大利AC米兰队3:0战胜巴拉圭奥林匹亚队；

12、第12届，冠军为南斯拉夫贝尔格莱德红星队，亚军为智利科洛科洛队，1991年12月8日，南斯拉夫贝尔格莱德红星队3:0战胜智利科洛科洛队；

13、第13届，冠军为巴西圣保罗队，亚军为西班牙巴塞罗那队，1992年12月13日，巴西圣保罗队2:1战胜西班牙巴塞罗那队；

14、第14届，冠军为巴西圣保罗队，亚军为意大利AC米兰队，1993年12月12日，巴西圣保罗队3:2战胜意大利AC米兰队；

15、第15届，冠军为萨斯菲尔德队，亚军为意大利AC米兰队，1994年12月1日，萨斯菲尔德队2:0战胜意大利AC米兰队；

16、第16届，冠军为荷兰阿贾克斯队，亚军为巴西格雷米奥队，1995年11月28日，荷兰阿贾克斯队4:3(点球)战胜巴西格雷米奥队；

17、第17届，冠军为意大利尤文图斯队，亚军为阿根廷河床队，1996年11月26日，意大利尤文图斯队1:0战胜阿根廷河床队；

18、第18届，冠军为德国多特蒙德队，亚军为巴西克鲁赛罗队，1997年12月2日，德国多特蒙德队2:0战胜巴西克鲁赛罗队；

19、第19届，冠军为西班牙皇家马德里队，亚军为巴西瓦斯科·达·伽马队，1998年12月1日，西班牙皇家马德里队2:1战胜巴西瓦斯科·达·伽马队；

20、第20届，冠军为英格兰曼联队，亚军为巴西帕尔梅拉斯队，1999年11月30日，英格兰曼联队1:0战胜巴西帕尔梅拉斯队；

21、第21届，冠军为阿根廷博卡青年队，亚军为西班牙皇家马德里队，2000年11月28日，阿根廷博卡青年队2:1战胜西班牙皇家马德里队；

22、第22届，冠军为德国拜仁慕尼黑队，亚军为阿根廷博卡青年队，2001年11.27日，德国拜仁慕尼黑队1:0战胜阿根廷博卡青年队；

23、第23届，冠军为西班牙皇家马德里队，亚军为巴拉圭奥林匹亚队，2002年12月3日，西班牙皇家马德里队2:0战胜巴拉圭奥林匹亚队；

24、第24届，冠军为博卡青年队，亚军为意大利AC米兰队，2003年12月1日，阿根廷博卡青年队6:5(点球)战胜意大利AC米兰队；

25、第25届，冠军为波尔图队，亚军为哥伦比亚卡尔达斯队，2004年12月12日，波尔图队12:11(点球)战胜哥伦比亚卡尔达斯队。

日产风度Cefiro是在1988年推出的日产中级车，坊间戏称为“死肥佬”，国内现在还有不少它的身影在大街小巷中出现，均为第二代A32、第三代A33这两代的车型，在上世纪九十年代中期开始进口入华，一直到2004年被国产天籁所替代。

二代风度

二代日产风度

二代风度投产年份在1994-1998年间，通过正规的日产进口代理商渠道进入国内。日产有意将第二代风度的造型设计为稳重中庸的风格，让风度A32看起来既宜商又宜家。内饰方面真皮实木的装点毫不吝啬，用料十足。全车尺寸分别为4815/1770/1415mm，轴距2700mm。

二代风度

二代日产风度

二代风度采用了新一代的VQ系列V6引擎，被业界一致叫好，其搭载的VQ引擎有2.0L（VQ20DE）、2.5L（VQ25DE）、3.0L（VQ30DE）这三款可选，其中搭载2.5L发动机的车型并没有引进。传动方面，海外版可搭配5MT变速箱或4AT变速箱，进口入华的车型则均为自动挡。

二代风度

2.5LV6引擎并未引入，小小遗憾

技术的日产不是吹的，当时二代风度的发动机技术在国内可谓难寻对手，虽然标称马力并不高，但实际V6引擎提供的充足低扭以及平顺性都让其游刃有余。

二代风度

二代日产风度

相比同时期的雅阁，二代风度在尺寸、动力上都要高出半个档次，与丰田佳美的定位和定价倒是非常相似。不过相比走私的雅阁那无懈可击的性价比，风度凭着空间/动力等等优势也完全不是对手。现在马路上还有不少二代风度A32在正常运作，对于一款车龄接近20年、吃了那么久两桶油无节操油品的车子而言，也算是可歌可泣的事儿了。

三代风度：风度时代的完美终结篇

1998年，日产风度在海外换代，并在1999年前后通过整车进口的渠道引入国内。跟之前引进的二代风度一致，三代风度仅有跨度颇大的两款动力可选——2.0LV6和3.0LV6。

三代风度

三代风度三代风度

三代日产风度

型号为VQ20DE的2.0LV6机型在现今的新车市场上早已销声匿迹（现在天籁2.5L都直接直列四缸走起了），但在当年却是最好卖的一款（好吧，笔者承认当年全车系根本就只有两款车型在售......）。2.0L版本当时的售价是40万左右，而3.0L版则直接跳到50万出头，10有余的差价，除了换取更大排量的引擎、定速巡航、以及一台更好的音响外，也并无太多强悍的豪华配置提供了。

花冠、花冠EX 佳美2.4、佳美3.0、凯美瑞 锐志 威驰、新威驰 雅力士 陆地巡洋舰4500、陆地巡洋舰4700、兰德酷路泽 霸道2700、霸道4000 皇冠 考斯特、考斯特EX 汉兰达 普锐斯 凌志300、凌志400、凌志430、凌志ES300、凌志GX470、凌志GX480、凌志460、凌志350、凌志RX200、凌志RX300等 丰田：戴纳 丰田：西耶纳 丰田：SUPRA 其实还有很多，一时想不起来了。

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