2016f1分站赛冠军(f1天王赛历届冠军)
马克斯·维斯塔潘,男,1997年9月30日出生于比利时哈塞尔特,荷兰赛车手。
2016年5月西班牙大奖赛代表红牛一队出战并赢得冠军,成为F1历史上最年轻的分站冠军。
2020年8月9日,在英国银石赛道进行的2020赛季世界一级方程式锦标赛(F1)七十周年大奖赛正赛中,红牛车队荷兰车手维斯塔潘以1小时19分41秒993的成绩夺得冠军。
以下为2016赛季F1赛程:
4月3日-澳大利亚站
4月10日-中国站
4月24日-巴林站
5月1日-俄罗斯站
5月15日-西班牙站
5月29日-摩纳哥站
6月12日-加拿大站
6月26日-英国站
7月3日-奥地利站
7月17日-欧洲站(阿塞拜疆)
7月31日-德国站
8月7日-匈牙利站
8月28日-比利时站
9月4日-意大利站
9月18日-新加坡站
9月25日-马来西亚站
10月9日-日本站
10月23日-美国站
10月30日-墨西哥站
11月13日-巴西站
11月27日-阿布扎比站
名次,车手,车队,积分
1.罗斯伯格,梅赛德斯,331
2.汉密尔顿,梅赛德斯,305
3.里卡多,红牛,227
4.维特尔,法拉利,177
5.莱科宁,法拉利,170
6.维斯塔潘,红牛,165
7.佩雷斯,印度力量,84
8.博塔斯,威廉姆斯,81
9.霍肯伯格,印度力量,54
10.阿隆索,迈凯伦,52
11.马萨,威廉姆斯,49
12.小塞恩斯,红牛二队,38
13.格罗斯让,哈斯,29
14.科维亚特,红牛二队,25
15.巴顿,迈凯伦,21
16.马格努森,雷诺,7
17.帕默尔,雷诺,1
18.范多恩,迈凯伦,1
19.维尔莱茵,马诺,1
20.古铁雷斯,哈斯,0
21.埃里克森,索伯,0
22.纳赛尔,索伯,0
23.哈亚托,马诺,0
24.奥康,马诺.,0
F1梅赛德斯车队成立于2010年,在2014-2020年连续七年夺F1车队冠军,卫冕F1七冠王,梅赛德斯车队总部位于英国布拉克利,以德国制造商身份参赛,梅赛德斯AMG马石油车队的前身为车队领队罗斯·布朗创立并参加2009年世界一级方程式锦标赛的布朗车队(BrawnGPF1Team)。
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德国汽车厂商梅赛德斯-奔驰,第一次以“MercedesBenz”作为制造商名称参加世界一级方程式锦标赛,是在1954年。当时的车队全名叫——戴姆勒-奔驰汽车集团(DaimlerBenzAG),参赛车型名为W196。
梅赛德斯从当年的第四个分站——法国站开始参赛,总共派出三位车手参加,分别是:方吉奥(JuanManuelFangio),克林(KarlKling)和赫尔曼(HansHerrmann)。处子秀便由方吉奥拿下冠军。之后,方吉奥又驾驶W196分别在德国站,瑞士站和意大利站夺冠,并最终赢得了当年的车手总冠军。
需要特别说明的是,当时车队的车手阵容很不固定,从法国站到收官站西班牙站,车队的派出的参赛车手人数分别是:3位-2位-4位-3位-3位-3位。
一年之后的1955年,“戴姆勒-奔驰汽车集团”车队的车手阵容竟扩展到6名,而W196赛车的速度依旧所向披靡。方吉奥和队友斯特林-莫斯(StirlingMoss)将全年7个分站中的5个冠军夺走,其中方吉奥4个(阿根廷站,比利时站,荷兰站和意大利站),斯特林-莫斯一个(英国站),阿根廷传奇方吉奥最终以总分40分蝉联车手总冠军,而斯特林-莫斯以23分获得年度亚军。
1956年,如日中天的德国汽车制造商退出了F1。
2010年,在购买布朗GP车队后,梅赛德斯回归赛场,但是未能保持前身车队的领先优势。迈克尔·舒马赫的复出众望所归,但是他被年轻的队友尼科·罗斯伯格击败。车队全年排名第4。[2]
2011年,三叉星由迈克尔·舒马赫与尼科·罗斯博格搭档出赛,但是车队作为场上的第四强,仍旧没有得到提升,落后于红牛,迈凯伦和法拉利。本赛季的高光时刻包括舒马赫在加拿大站取得的第四名,罗斯伯格在土耳其站从第三位发车。车队全年积165分,位居年度第4。
2012年,队伍将队名中的“GP”标识移除并更换为“AMG”(奔驰旗下的的高性能改装部门),而车队的全名也更改为梅赛德斯AMG马石油F1车队(英语:MercedesAMGPetronasF1Team)。车队由尼科·罗斯伯格在中国站赢得了重新建队以来的首个分站冠军。三叉星年终积142分排名制造商积分榜第五,F1七冠王迈克尔·舒马赫在赛季结束后宣布退役,来自迈凯轮车队的刘易斯·汉密尔顿成为了尼科-罗斯伯格的新队友。
2013年,梅赛德斯W04赛车本身的速度很快,但是对轮胎不友好。在连续取得4个杆位后,终于由罗斯伯格在摩纳哥站取得了赛季首胜,随之而来的是英国站和匈牙利站的胜利,但是在接下来的比赛中却跟不上红牛的速度。车队共取得8个杆位,3场胜利,最终击败法拉利获得年度制造商亚军。
2014年,梅赛德斯AMG车队随着汉密尔顿与罗斯博格联手在索契拿下赛季车队的第9个包揽1-2,梅赛德斯提前三站比赛锁定了年度车队总冠军。
在汉密尔顿的带领下,梅赛德斯又在2015,2016两年中以绝对的优势夺得车队冠军,2016年罗斯博格在夺得车手总冠军后宣布退役,梅赛德斯宣布与芬兰人博塔斯签约一年。
2017年10月23日,在2017赛季F1美国大奖赛中,汉密尔顿获得冠军,梅赛德斯车队提前卫冕了车队总冠军的荣誉。
2018年11月12日凌晨,2018赛季F1巴西大奖赛结束正赛争夺。梅赛德斯车队本站收获35分后,总积分达到620分;从而在本赛季还剩一站最多仅能拿到43分的情况下,已经领先法拉利车队67分,从而在巴西站过后提前锁定车队总冠军,这也是梅赛德斯车队在2014、2015、2016、2017赛季后连续第五年夺得车队年度冠军头衔。
2019年,赛季以前所未有的连续5场包揽1-2名开始,除此之外还取得了10场胜利,为车队的第六个头衔提供了保证。10月13日,F1日本大奖赛博塔斯在发车阶段便超越两名法拉利车手最终夺冠。梅赛德斯车队提前4站拿到车队总冠军,连续6年登顶;追平法拉利在1999年至2004年所创造的连续夺冠纪录。
2020年梅赛德斯车队在伊莫拉达成了创造历史的连续第七次夺得F1车队总冠军,打破了与法拉利(1999-2004)一起保持的连续六次车队冠军的纪录,并在车队总冠军榜上升至第四位。
摩纳哥站的获得冠军3次及以上的8位大师。
斯特林·莫斯:摩纳哥站冠军3次
传奇人物斯特林·莫斯是第一位三次赢得F1最著名比赛的车手,他在1961年的第三次胜利不仅是他在摩纳哥取得的最好的胜利,而且可能是他整个职业生涯中最伟大的胜利。
杰基·斯图尔特:摩纳哥站冠军3次
像他之前的莫斯一样,杰基·斯图尔特也三次赢得摩纳哥大奖赛,分别在1966年,1971年和1973年。
汉密尔顿:摩纳哥站冠军3次
当汉密尔顿在2007年进入F1赛场时,他真正想赢得的比赛是摩纳哥,因为摩纳哥是他的英雄塞纳统治的地方。他的三个冠军是在2008年,2016年和2019年夺得。
罗斯博格:摩纳哥站冠军3次
罗斯伯格连续三年赢得摩纳哥站冠军,其中2013年的冠军,距离他父亲获得摩纳哥大奖赛冠军整整30年,也是摩纳哥站唯一的冠军父子。
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