10-11年勇士队球员名单(2018年勇士队夺冠阵容)

由于当时特殊的战争环境，这22位勇士的名字和资料都没有保存下来。全国解放后经多方查证，终于查清楚了其中的五人。他们是：

刘梓华，红四团二连四班副班长；

王海云，红四团二连政治指导员；

廖大珠，红四团二连连长；

李友林，红四团二连党支部书记；

李金山，红四团三连党支部书记。

其中刘梓华视为已找到照片的勇士。

至今人们仍在努力寻找其余的勇士

1、2021年北京紫金勇士男篮18人大名单是：廖三宁、孙思尧、李玮颢、王少杰、侯逸凡、王俊杰、满江、刘畅、李根、张帆、俞长栋、邹雨宸、孙桐林、李龙元、李佳恒、石颜博、罗凯文、马泳。

2、随着孙悦确定退役。王子瑞加盟南京同曦。北京紫金男篮压哨注册了廖三宁，孙思尧，王俊杰，满江，李玮颢和刘畅。休赛期的补强工作就此结束。

3、这份18人的大名单，看着不少，其实打球的人不是很多，让人期待的是廖三宁、王俊杰、李玮灏这些年轻球员。球队想要打进季后赛，还得看找到什么样的外援，如果全华班，马布里想要带领球队打进季后赛，是有一定困难的。

2017-2018赛季NBA勇士球员名单及2018勇士首发阵容(完整版)解析：

2017-2018赛季NBA勇士球员名单：

1、30斯蒂芬-库里，1.91米/6尺3，86公斤/190磅，本年薪金：3468万美元。

2、35凯文-杜兰特，2.06米/6尺9，109公斤/240磅，本年薪金：2500万美元。

3、11克莱-汤普森，2.01米/6尺7，98公斤/215磅，本年薪金：1783万美元。

4、23德雷蒙德-格林，2.01米/6尺7，104公斤/230磅，本年薪金：1640万美元。

5、9安德烈-伊格达拉，1.98米/6尺6,，98公斤/215磅，本年薪金：1481万美元。

6、34肖恩-利文斯顿，2.01米/6尺7，87公斤/192磅，本年薪金：769万美元。

7、13尼克-杨，2.01米/6尺7，95公斤/210磅，本年薪金：519万美元。

8、27扎扎-帕楚里亚，2.11米/6尺11，125公斤/275磅，本年薪金：348万美元。

9、3大卫-韦斯特，2.06米/6尺9，113公斤/250磅，本年薪金：233万美元。

10、1贾维尔-麦基，2.13米/7尺0，122公斤/270磅，本年薪金：212万美元。

11、18欧米-卡斯比，2.06米/6尺9，102公斤/225磅，本年薪金：211万美元。

12、5凯文-卢尼，2.06米/6尺9，100公斤/220磅，本年薪金：123万美元。

13、15达米安-琼斯，2.13米/7尺0，111公斤/245磅，本年薪金：122万美元。

14、0帕特里克-麦考，2.01米/6尺7，84公斤/185磅，本年薪金：91万美元。

15、2乔丹-贝尔，2.03米/6尺8102公斤/225磅，本年薪金：82万美元。

2018勇士首发阵容：斯蒂芬-库里、克雷-汤普森、凯文-杜兰特、德拉蒙德-格林、扎扎-帕楚里亚

我查阅了NBA所有球队的名单，9号球员共有如下八位：

托尼·帕克/TonyParker（圣安东尼奥马刺队）

安德雷·伊戈达拉/AndreIguodala（费城76人队）

罗尔·邓/LuolDeng（芝加哥公牛队）

佩普·索/PapeSow（多伦多猛龙队）

迪肖恩·史蒂文森/DeShawnStevenson（奥兰多魔术队）

贾斯丁·里德/JustinReed（明尼苏达森林狼队）

肯尼·托马斯/KennyThomas（萨克拉门托国王队）

埃克·迪奥古/IkeDiogu（金州勇士队）

车队冠军次数：14次，分别是1961,1964,1975,1976,1977,1979

1982,1983,1999,2000,2001,2002,2003,2004

车手冠军次数：13次，分别是：2000年--2003年：迈克尔-舒马赫(德国)；

1979年：约迪-舒克特(南非)；1977年：尼吉-劳达(奥地利)；

1975年：尼吉-劳达(奥地利)；1964年：约翰-苏蒂斯(英国)；

1961年：菲尔-希尔(美国)；1958年：麦克-豪索恩(英国)；

1956年：胡安-曼努尔-范吉奥(阿根廷)；

1952年、1953年：阿尔博特-阿斯卡里(意大利)

车队首次分站赛夺冠：1951年英国大奖赛(银石赛道)、冈萨雷斯(阿根廷)

车队最成功的车手：迈克尔-舒马赫(83次分站赛夺冠)、尼吉-劳达(15次分站赛夺冠)

阿斯卡里(13次分站赛夺冠)、吉莱斯-维纶纽夫与杰克-埃克斯(均6次分站赛夺冠)

法拉利历届车手名单：

车队历次参赛成绩

赛季排名积分分站冠军车手2004冠军262分13次舒马赫(148分)、巴里切罗(114分)2003冠军158分8次2002冠军121分15次

从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。

恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军。

此后，经历了起伏不定的60年代，1974年尼克-劳达的加盟，使法拉利真正成为了一支超级车队，从1975到1983之间的9年时间里，他们包揽了6届F1大奖赛年度冠军。

但那之后，又是一段厄运不断的日子，整整15年里，法拉利人没有拿到一个冠军。

1996年迈克尔-舒马赫来到这里，经过3个赛季的磨合，德国人开始显示出他的王者风范，从1999到2002，连续4年，舒马赫和他的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

2003年对法拉利来说是不平凡的一年，大舒马赫与巴里切罗组成的“法拉利”梦幻组合接受了来自迈凯轮、威廉姆斯车队的条真，特别是车手总冠军与车队总冠军在最后一站才决出，大舒马赫以2分优势险胜迈凯轮车队芬兰小将雷克南卫冕成功，也创造了6夺车手年度总冠军的纪录。

从1950年F1大奖赛创办时起就开始参赛的法拉利车队，无疑是F1车坛的一块活化石，在半个多世纪时间里，法拉利人见证了F1大奖赛的兴衰变迁。恩佐-法拉利亲手创办的这支车队，在最初的那段日子里，虽然充满活力，却不幸地与伟大的方吉奥和他的阿尔法-罗密欧车队成为对手。

在巨人的阴影下不断抗争，直到1961年，法拉利人才终于拿到了他们第一个年度总冠军

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